(ตลาดบลูมเบิร์ก) — เมื่อดูจากโต๊ะทำงานในวอลล์สตรีท บาคาร่าการค้าอาจดูเหมือนเป็นพาดหัวข่าวที่ไม่สามารถเข้าถึงได้เกี่ยวกับสงครามเศรษฐกิจที่ทวีความรุนแรงขึ้นและข้อมูลปลอดเชื้อ ทว่าในระยะใกล้ การซื้อและขายสินค้าและบริการเป็นสิ่งที่น่าพิศวง ในที่นี้ การตัดสินใจเชิงภูมิรัฐศาสตร์และการตอบสนองของตลาดที่มีต่อสิ่งเหล่านี้มีผลกระทบทางกายภาพทุกวันเพื่อจับภาพวันธรรมดาในช่วงเวลาที่ไม่ธรรมดานี้ในประวัติศาสตร์เศรษฐกิจโลก Bloomberg Markets ได้ส่งนักข่าวไปทั่วโลกเพื่อดูการทำงานภายในของ
การค้าอย่างใกล้ชิด จากหน้าร้านในกรุงโซลและโตเกียว
ไปจนถึงจุดผ่านแดนในแอฟริกาและตะวันออกกลาง วันพุธที่ 4 ธันวาคม เป็นวันที่ดูเหมือนวันอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด สิ่งที่นักข่าวเห็นคือจุดบอดของเศรษฐกิจโลกที่—ไม่ว่าจะเนื่องมาจากการเดินขบวนของเทคโนโลยีหรือผลที่ตามมาของการปกป้องที่เพิ่มขึ้นและรูปแบบการค้าที่เปลี่ยนไป—กำลังเผชิญกับคลื่นแห่งการเปลี่ยนแปลงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และอาจเปลี่ยนแปลงไม่ได้ —ชอน ดอนแนน
ล็อค 27, แม่น้ำมิสซิสซิปปี้
เป็นเวลา 10:36 น. และภายใต้ท้องฟ้าสีคราม เรือลากจูง Donna Rushing กำลังดันเรือบรรทุก 15 ลำเข้าไปในล็อคที่พลุกพล่านที่สุดในแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ รถลากจูงในเมืองเซนต์หลุยส์และเครื่องยนต์ดีเซลคู่ของเธอกำลังผลักดันถั่วเหลือง ตะกรันเหล็ก และเบนซินจำนวนมาก ขบวนรถที่เชื่อมโยงกันมีความยาว 1,140 ฟุตและกว้าง 105 ฟุตหรือเทียบเท่ากับระยะทางระหว่างรัฐหนึ่งส่วนสี่ไมล์ซึ่งครอบคลุมเก้าเลนและบรรทุกสินค้าได้ 870 คัน ล็อคใน Granite City, Ill. กว้างกว่าเรือบรรทุกเพียง 5 ฟุต ของละเอียดอ่อน
เมื่อสังเกตจากห้องควบคุมของ Lock 27 คือ Quentin Pearson ทหารผ่านศึกของกองทัพเรือสหรัฐฯ วัย 61 ปี เขาพุ่งไปหาวิทยุเพื่อสั่งรถลากจูงคู่หนึ่งที่รอขึ้นเหนือหลังจากโหลดของ Donna Rushing มุ่งหน้าลงใต้อย่างปลอดภัย จากนั้นเขาก็รีบกลับไปที่คอมพิวเตอร์ที่ควบคุมวาล์วและประตูของล็อค จากที่นั่น เขาจะลดระดับน้ำลง 7 ฟุต ส่ง Donna Rushing ไป St. Louis
เมื่อลากจูงและขบวนลากจูงปลอดภัยในอ่างหลักของล็อคแล้ว
เสียงกัปตันก็ดังขึ้นมาทางวิทยุของเพียร์สัน: “เราถูกมัดไว้” ด้วยการคลิกเมาส์ของ Pearson วาล์วจะเปิดขึ้น และน้ำจะไหลออกจากห้องล็อค เมื่อเวลา 10:58 น. ประตูท้ายน้ำเปิดออก และ Donna Rushing และสัมภาระของเธอก็คืบคลานออกมาจากล็อค ลำดับเวลา 22 นาทีนี้จะถูกทำซ้ำมากกว่าสองโหลในวันนี้ที่ Lock 27 ซึ่งมีการขนส่งสินค้ามากกว่า 65 ล้านตันในแต่ละปี
“ถนนและทางรถไฟเป็นสายเลือดของอเมริกา แต่แม่น้ำยังคงเป็นสายเลือดของอเมริกา” Jermey Garzia นายล็อคของ Lock 27 กล่าว เรือลำเดียวบรรทุก 1,500 ตันหรือเทียบเท่ากับรถพ่วง 58 คัน เรือลากขนาด 15 ลำแบบเดียวกับที่ Donna Rushing กำลังต้อนอยู่นั้น บรรทุกได้เทียบเท่ากับรถไฟ 100 คันสองขบวน —SD
Qalandia Crossing, เวสต์แบงก์
โมฮัมเหม็ด ซาลาฮาตสวมเสื้อโปโลสีแดงและกางเกงยีนส์สีน้ำเงินเข้าใกล้อาคารเตี้ยข้างหมู่บ้านคาลันเดียซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดตรวจระหว่างเวสต์แบงก์และกรุงเยรูซาเล็มตอนเหนือ เขาเป็นช่างก่อสร้างชาวปาเลสไตน์กำลังออกไปทำงาน การยืนอยู่ระหว่างเขากับไซต์งานคือการข้ามนี้ เขาจะเดินผ่านทางเดินคล้ายรางน้ำ ผ่านการคัดกรองความปลอดภัย และจ้องเข้าไปในเครื่องสแกนใบหน้าก่อนที่จะโผล่ออกมาอีกด้าน
มันไม่ใช่บททดสอบที่เคยเป็น ขั้นตอนการระบุตัวตนด้วยไบโอเมตริกซ์เป็นเรื่องใหม่และได้เปลี่ยนกิจวัตรประจำวันของเขา ก่อนจะมา สลาหัตจะออกไปทำงานประมาณตี 3.30 ตอนนี้ไม่ต้องออกถึง 05.30 น. “แต่ก่อนเคยรอนานคนมาทำงานสาย” เขาพูดว่า.
จุดตรวจระหว่างเวสต์แบงก์และอิสราเอลคือความจริงของชีวิตของชาวปาเลสไตน์หลายหมื่นคน พวกเขาถูกควบคุมตัวเพื่อควบคุมเส้นทางของชาวปาเลสไตน์ 3 ล้านคนระหว่างอิสราเอลกับดินแดนเวสต์แบงก์ที่เกิดขึ้นในสงครามตะวันออกกลางปี 1967
เครื่องสแกนอาจเร่งความเร็วขึ้น แต่ความสามารถในการเฝ้าระวังของพวกเขายังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ พวกเขาสามารถใช้เพื่อ “กำหนดเป้าหมายคนบางคน” Issam Aruri ผู้อำนวยการศูนย์ความช่วยเหลือด้านกฎหมายและสิทธิมนุษยชนแห่งกรุงเยรูซาเลมซึ่งเป็นองค์กรวิจัยและสนับสนุนชาวปาเลสไตน์กล่าว “มันเป็นหนึ่งในความกังวลที่ร้ายแรงของเรา”
ความกังวลดังกล่าวได้แพร่กระจายไปไกลกว่าตะวันออกกลาง กองทุนร่วมลงทุนของ Microsoft Corp. เป็นผู้ลงทุนในการเริ่มต้นระบบคอมพิวเตอร์วิทัศน์และการจดจำใบหน้าของอิสราเอลซึ่งใช้เทคโนโลยีที่จุดตรวจ หลังจากรายงานข่าวระบุว่า บริษัท AnyVision Interactive Technologies Ltd. ได้มีส่วนร่วมในการเฝ้าระวังชาวปาเลสไตน์นอกเหนือจากจุดตรวจ Microsoft ได้ประกาศการตรวจสอบการปฏิบัติตามหลักการทางจริยธรรมของ AnyVision เกี่ยวกับการใช้การจดจำใบหน้า AnyVision กล่าวว่าเทคโนโลยีนี้ใช้สำหรับการระบุตัวตนและการรักษาความปลอดภัยที่ทางแยก ไม่ใช่เพื่อการเฝ้าระวังบาคาร่า
